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Sylvain Reisser
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Pilote surdoué, doté d'une résistance à toute épreuve, d'une clairvoyance incroyable et d'une intelligence hors pair, mécanicien émérite, esprit libre, homme d'influence, chef d'entreprise, l'Argentin Juan Manuel Fangio était surnommé « le Maestro ».Dans ce récit biographique, Sylvain Reisser retrace les grands moments de la vie du pilote automobile le plus respecté de l'histoire : son arrivée triomphale en Europe, depuis son Argentine natale ; sa success story avec Alfa Romeo, Maserati et Mercedes, son histoire tumultueuse avec Ferrari ; ses échecs aux 24 Heures du Mans ; son enlèvement romanesque, en 1958, à la Havane par des membres d'un commando castriste ; jusqu'à son ultime défi sportif sur l'ovale américain d'Indianapolis avant une reconversion réussie dans les affaires.
Sylvain Reisser évolue depuis son enfance dans le milieu automobile. Journaliste spécialiste du secteur depuis plus de trente-cinq ans, il en suit les évolutions et les bouleversements, aussi bien au niveau industriel que commercial et sportif. Auteur d'une dizaine d'ouvrages sur des marques de prestige et parmi les contributeurs de L'Année Automobile, il est, depuis 2001, responsable de l'automobile au Figaro Magazine, depuis 2012 rédacteur en chef adjoint du service Automobile du groupe Figaro et depuis 2018 membre du jury de la « Voiture de l'Année ». -
Fondé par Jochen Neerpasch en 1972, BMW Motorsport a donné naissance à une véritable entreprise autonome, sans équivalent dans l'industrie automobile. L'activité de la division sportive de BMW, circonscrite dans un premier temps à la compétition, a fait figure de précurseur à la fin des années 1970 en s'étendant au développement et à la production d'une nouvelle gamme de véhicules à hautes performances dont la conception est guidée par les enseignements de la course. Reconnaissables aux bandes du label M, ces modèles transcendent le caractère sportif et l'image technologique de certains produits de la gamme bavaroise jusqu'à devenir des références aux yeux des amateurs. La division sportive BMW Motorsport s'est aussi illustrée dans toutes les disciplines du sport automobile.
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Ouvrage de référence, BMW 100 ans d'innovations propose un éclairage inédit sur l'aventure centenaire de la prestigieuse marque allemande. L'histoire de la Bayerische Motoren Werke, plus connue sous le diminutif BMW, est racontée à travers les principaux thèmes qui lui ont permis d'acquérir une réputation mondiale, fondée non seulement sur ses automobiles d'une technique d'avant-garde mais encore sur le travail pionnier dans des domaines aussi divers que les moteurs d'aviation et les motocyclettes.
Depuis les débuts de son épopée automobile à la fin des années 1920 jusqu'à la naissance du label BMW i, en passant par l'intégration des marques MINI et Rolls-Royce, BMW se place à l'avant-garde en matière de qualité de construction, d'innovations technologiques, de performances pures, d'efficience, de design et de résultats sportifs. Cet ouvrage, abondamment illustré de documents provenant des archives de BMW, décrypte les grands épisodes qui ont amené le constructeur bavarois au sommet de la hiérarchie des firmes haut de gamme.
SOMMAIRE :
La naissance d'un fleuron de l'industrie ; les moteurs, sa raison d'être ; une vision mondiale ; l'élargissement et la diversification des gammes ; le design (exter/inter) ; les préoccupations environnementales de BMW ; le leadership en matière de technologie ; M, l'estampille sportive et superlative ; la compétition.
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Citroën, 100 ans
Serge Bellu, Olivier de Serres, Sylvain Reisser
- Etai
- Prestige
- 30 Janvier 2019
- 9791028303228
"Au printemps 2019, la marque Citroën aura cent ans. Abordons ce siècle à travers les hommes et les événements qui ont marqué l'histoire de France et du monde, bien au-delà de l'univers de l'automobile. Outre les innovations techniques, esthétiques, commerciales et industrielles qui l'ont jalonnée, la vie du double chevron est intimement associée aux transformations de la société, des styles de vie, des arts, de l'économie, du sport, de la géopolitique...
Les Auteurs :
Journaliste et illustrateur, Serge Bellu est rédacteur en chef de L'Année Automobile depuis 2009. Responsable de la rédaction d'Automobiles Classiques entre 1985 et 2013, il collabore à une multitude de magazines français et étrangers (Auto & Design, Car Graphic, Auto Heroes, Car Life...) en sa qualité de reporter et d'historien. Il est l'auteur d'une centaine de livres sur l'histoire de l'automobile, de la carrosserie et du design, notamment La carrosserie française, La carrosserie italienne, Renaissance Alpine et Bugatti, journal d'une saga chez E-T-A-I. Il est aussi consultant pour l'industrie et chargé de cours et de conférences dans plusieurs écoles (Art Center College of Design, Strate, Arts & Métiers, Institut français de la mode...).
Olivier de Serres se passionne très jeune pour la marque Citroën et depuis 1984, date de parution de son premier grand livre, il a publié régulièrement des ouvrages sur les voitures françaises et la marque Citroën en particulier. Il a prêté sa plume à de nombreux magazines tels que Automobiles Classiques et Citro Passion ; il est aussi l'auteur de films sur les voitures historiques. Ses monographies sur la Traction, la DS et Citroën sont considérées comme des ouvrages de référence.
Né avec un volant entre les mains, Sylvain Reisser évolue depuis son enfance dans le milieu automobile. Journaliste spécialiste du secteur depuis trente ans, il en suit les évolutions et les bouleversements tant au niveau industriel que commercial et sportif. Auteur d'une dizaine d'ouvrages sur des marques de prestige dont BMW 100 ans d'innovations, il est, depuis 2001, responsable de l'automobile au Figaro Magazine, et depuis 2012, rédacteur en chef adjoint du service Automobile du groupe Figaro.
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Dans l'histoire de Porsche, le roadster Boxster occupe une place à part. Né en 1996 et issu d'une étude de véhicule présentée au Salon de Detroit en 1993, le Boxster va marquer un tournant décisif et permettre à Porsche d'assurer son avenir. Sa recette : une plateforme partagée avec la 911 et les gènes d'une vraie Porsche. À commencer par son style qui s'inspire nettement des premiers spyders de course, le 550 et le 718, et son architecture à moteur central, gage de comportement très sportif. Cet ouvrage vous entraîne dans les méandres de la politique de diversification entamée à la fin des années 1960 et qui a conduit à la naissance d'une génération de modèles à moteur avant au cours des années 1970, puis à l'arrivée du Boxster. En l'espace de vingt-cinq ans, ce roadster est devenu un classique de Porsche. Depuis 2005, il est épaulé par le coupé sportif Cayman. Au fils des années, les différentes versions et générations de Boxster et Cayman recensées dans ce livre ont séduit plus de 360 000 passionnés.
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Les modèles mythiques de la 911, la voiture la plus marquante de l'histoire de Porsche.
« La 911 est la seule voiture avec laquelle on peut participer à un safari africain, courir les 24 Heures du Mans, se rendre au théâtre ou encore parcourir les rues de New York » : voici les mots de Ferry Porsche pour qualifier la plus emblématique de ses voitures.
En 1963, Porsche présente sa première 911 sous le nom de « Type 901 » au Salon de l'automobile de Francfort. Elle conquiert immédiatement le coeur des amateurs d'automobile du monde entier et reste aujourd'hui le modèle mythique qui signe l'identité de la marque allemande.
La 911 est considérée comme la quintessence de la voiture de sport et demeure la référence pour les autres modèles qui intègrent tous une part de sa philosophie. À travers huit générations, elle s'est toujours distinguée par sa silhouette unique et ses technologies innovantes, obéissant avant tout au principe de la recherche de la puissance et de la compétition.
Cet ouvrage illustré entièrement par la marque présente 80 modèles d'exception de la 911, issus exclusivement de séries limitées et exclusives, de sa création jusqu'aux modèles les plus récents. Des voitures singulières et sensationnelles qui continuent de façonner le mythe Porsche.