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Etai
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Contes cruels
Auguste de Villiers de l'isle-adam
- Longue Vue
- Amours Impossibles
- 28 Février 2001
- 9782846190107
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Histoire des sous-marins : Des origines à nos jours
Jean-Marie Mathey, Alexandre Sheldon-Duplaix
- Etai
- Marine Etai
- 7 Février 2018
- 9791028302252
L'Histoire des sous-marins retrace les développements techniques dans les différents pays constructeurs et l'évolution des stratégies militaires qui ont conduit à faire du submersible l'enjeu de pouvoir qu'il représente pour l'ensemble des États qui le possèdent. Écrit par deux spécialistes, cet ouvrage permet de comprendre le rôle des sous-marins des origines à nos jours. Sa très riche iconographie comporte de nombreux documents inédits venus de grandes collections internationales. L'Histoire des sous-marins séduira aussi bien le grand public attiré par un sujet contemporain mal connu que le passionné d'histoire navale en quête d'informations précises et abondamment illustrées.
Né en 1963, diplômé de l'Institut d'études politiques de Paris, Alexandre Sheldon-Duplaix est chargé de recherches au service Etudes du service historique de la Défense, département Marine. Il a dirigé une section d'analyse au ministère de la Défense et travaillé sur les questions liées aux constructions navales. Il collabore à des publications françaises et étrangères et a commenté, pour la télévision, des événements liés aux sousmarins.
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À travers un panorama détaillé des 50 montres les plus marquantes de Rolex, cet ouvrage illustre l'histoire de la marque, complétée pour chaque référence, de descriptions précises et de cotations par un expert auprès de l'une des plus prestigieuses salles de vente européennes. Les montres présentées évoquent les grands thèmes qui ont fait le succès de Rolex, de la Submariner de James Bond à la GMT de Che Guevara en passant par la Daytona de Paul Newman.
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La Peugeot 404, c'est toute une page de l'histoire des années 60, des départs en vacances sur l'autoroute du soleil, avec la caravane qui danse dans le rétro.
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Conçu après la deuxième guerre mondiale dans une allemagne au tissu industriel exsangue, le premier utilitaire volkswagen, imaginé par un enthousiaste hollandais, au sein d'une entreprise alors sous contrôle britannique, trouve rapidement le soutien du récent general direktor heinz nordhoff.
Le 8 mars 1950, le premier fourgon type 2 quitte les chaînes d'assemblage de l'usine de wolfsburg. ce nouveau venu bénéficie de l'inusable mécanique quatre-cylindres à plat de son aînée la coccinelle et de l'excellente réputation de fiabilité générale de cette dernière. le succès est immédiat. le combi volkswagen se singularise par un stylisme sympathique et une polyvalence qui lui vaut d'être immédiatement adopté par le père de famille nombreuse, le plombier, l'ambulancier, les pompiers ou les services de police.
Avec 60 % de sa production exportée, le combi se rencontre sur toutes les routes du monde et permet à une génération entière de routards peace and love de partir à la découverte de contrées lointaines et de cultures divergentes.
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Histoire mondiale des porte-avions - des origines à nos jours
Alexandre Sheldon-Duplaix
- Etai
- 1 Juin 2006
- 9782726886632
Plate-forme auxiliaire pendant la première guerre mondiale, le porte-avions conquiert le rang de capital ship durant la seconde guerre en donnant à l'arme aérienne mobilité et permanence sur un théâtre éloigné des bases terrestres.
Son impact sur les relations internationales devient considérable par sa capacité de frappe conventionnelle ou nucléaire sur les franges littorales où se concentre l'essentiel de l'activité humaine. avec le sous-marin, le porte-avions est le système d'arme naval qui, par son ingérence ou sa présence, peut influencer les décideurs et les événements. outil de gesticulation diplomatique et militaire, le porte-avions porte ou suspend la violence, pour imposer, depuis la mer, une volonté à la terre.
Symbole de puissance, il est, par essence, l'émanation d'une nation, de ses compétences techniques et de sa richesse économique. illustré par de nombreux documents inédits cet ouvrage est la seule synthèse publiée en français sur l'histoire technique, politique et opérationnelle des porte-avions dans le monde.
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Il y a tout juste dix ans, en 1998, bugatti renaît de ses cendres sous l'égide du groupe volkswagen.
Après une longue période d'inactivité et une résurrection avortée en italie, la marque rebondit enfin sous les auspices d'un puissant groupe industriel. avec son esprit d'élitisme et son extrême sophistication technique, la bugatti veyron restitue l'âme des bugatti ancestrales tout en insufflant à la marque une coloration éminemment moderne. un souci de raffinement et d'anticonformisme a toujours nourri la destinée de la famille bugatti.
L'histoire débute avec l'ascendance d'ettore bugatti, la flamme artistique ayant été allumée par son grand-père carlo, ettore bugatti entre en automobile à l'aube du xxe siècle et apporte son regard singulier à plusieurs entreprises naissantes, mais son individualisme viscéral le conduit à créer sa propre entreprise. entouré de fidèles complices, bientôt rejoint par jean, le fils chéri, ettore bugatti écrit une légende qui ne durera que deux décennies, entre les deux guerres.
C'est ce destin singulier, ces destinées recomposées au hasard des drames et des coups d'éclat que ce journal retrace. au fil des jours, découvrez la diversité de l'oeuvre d'ettore et de jean bugatti, qui ont nourri la vie industrielle française. rythmée par une dramaturgie certaine, la destinée de la marque se découpe en six actes qui rappellent les grandes périodes d'une aventure tant humaine qu'industrielle.
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Présenter plus d'un siècle de production de la grande marque franc-comtoise, telle est l'ambition de cet ouvrage encyclopédique qui analyse, année après année, de 1889 à 2003, tous les modèles et versions d'automobiles et d'utilitaires construits par peugeot.
Dès 1889, armand peugeot se lance dans la construction automobile, ouvrant la voie à l'aventure peugeot, utilisant successivement la vapeur, puis l'essence, produisant automobiles, camions et utilitaires qui lui apporteront, dès 1902, succès et renom.
Nouveautés techniques, innovations, résultats sportifs et toutes les péripéties de la firme de montbéliard sont analysés et illustrés au moyen de documents inédits, de tableaux techniques.
Ouvrage de référence indispensable à l'identification d'un modèle, ce premier dossier chronologique apporte un regard nouveau sur l'histoire de l'automobile.
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Qu'est ce qu'une brigade de surveillance intérieure ? Comment sont formés les douaniers ? Autant de questions auxquelles le lecteur trouvera dans ce livre les réponses au travers d'une iconographie authentique, humaine et spectaculaire qui nous plonge dans l'univers passionnant de ce métier.
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Citroen jumpy, peugeot expert - moteurs diesel et turbo diesel
Etai
- Etai
- 12 Décembre 1996
- 9782726859018
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Rover serie 600, depuis 1994 - moteurs essence atmospherique 2.0 et 2.3, moteurs turbo diesel
Etai
- Etai
- 8 Décembre 1995
- 9782726858417
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A l'aube de l'an 2000, la 2 CV est toujours une habituée des routes de France.
Sa ligne, qui se fond dans le paysage, est intégrée aux campagnes où elle règne depuis longtemps sans partage, modeste.
Comment savoir de quelle année est votre 2 CV et si tout est conforme ? Comment la reconnaître ? Voici un petit précis à l'usage de celui ou celle qui veut restaurer sa voiture avec le souci de l'authenticité.
Récapitulatif de tous les modèles de 2 CV sortis des usines Citroën de 1949 à 1990.
Tout le monde sait conduire mais une 2 CV c'est spécial ! Vous apprendrez ici à piloter une 2 CV comme un virtuose...
Par correspondance.
Une Deuche ça se bichonne. Découvrez les trucs et astuces simples pour avoir une bonne et belle 2 CV. Sortez les Nénettes...
Ce guide complété de photographies couleurs présentant de nombreux modèles vous apporte des conseils sur l'achat, la carte grise, les assurances, le contrôle technique, les accessoires, etc. Il a été réalisé avec la collaboration de la Revue Technique Automobile.
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Restaurez & réparez : votre VéloSolex
Sylvie Méneret, Franck Méneret
- Etai
- 14 Octobre 2015
- 9791028300821
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Nouvelle édition augmentée - 32 pages supplémentaires de mise à jour - présentation des modèles parus jusqu'en 2015.
Nouvelle couverture Ferdinand Porsche avait une idée visionnaire de ce que doit être une voiture de sport parfaite, et la fabuleuse Porsche 911 en est l'ultime expression. Dans Porsche 911, tous les modèles depuis 1964, l'auteur et photographe Randy Leffingwell présente une vue d'ensemble de la production de la 911, modèle par modèle - de la première 901 jusqu'aux déclinaisons actuelles -, en y incluant les versions de course, les prototypes et les modèles spéciaux.
Offrant un texte et des photos qui détaillent toutes les modifications année par année, ainsi que les faits historiques importants, cet ouvrage regroupe en un seul volume toutes les informations indispensables aux passionnés de Porsche 911.
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SIMCA, les années Pigozzi ; jouets, miniatures et objets insolites
Didier Beaujardin, Denis Darotchetche, Mick Duprat
- Etai
- 3 Octobre 2013
- 9782726896747
En 1936, un jeune émigré italien, Henri-Théodore Pigozzi, va bouleverser le paysage automobile français en lançant la marque Simca, devenue dans l'après-guerre l'un des fleurons de la production industrielle hexagonale. Jusqu'à la disparition de son patron incontesté en 1964, la firme à l'hirondelle restera fortement marquée de son empreinte.
A travers les objets qu'a réunis sa fille, Caroline, au gré d'une exposition personnelle et forte, mais aussi grâce aux miniatures et aux jouets qui ont reproduit les voitures de ces trente ans dominés par le « commandatore », voici rouverte une subtile galerie des souvenirs. Simca y retrouve une place singulière, celle qu'il convient de ne pas oublier, en des temps où la réclame l'emportait encore sur la publicité et la créativité sur les plans marketing.
Collection, musée, emprunt subjectif à un passé rouge et bleu, aux couleurs de la firme de Poissy, cette balade peut susciter de vrais coups de foudre ou faire resurgir dans la mémoire de ceux qui ont roulé en Aronde, en Simca 1000, en Versailles, cette fameuse petite madeleine de Proust... Nous n'en avons pas fini avec le passé surtout lorsque ses quêtes et ses doutes résonnent avec ceux du présent.
Pour cette plongée dans une ambiance de skaï, de moleskine et de rêve, point besoin d'artifice, les yeux sauront surprendre l'élégance de l'époque. Si la part belle est faite ici aux images, c'est parce que lorsque l'oubli tente d'imposer ses ombres, il suffit d'une couleur, d'une forme pour raviver les passions enfouies. Parcourir les années Pigozzi, c'est renouer avec une France douce et acidulée, insouciante et rêveuse, au volant d'une Simca...
