• Faire lien entre le vol et les principes de la physique est le sens même de l'expression «?Principes du vol?».
    Dans le respect de cette définition, cet ouvrage vous propose de revisiter les bases de la mécanique et de l'aérodynamique et de les appliquer à la mécanique du vol, l'altimétrie et l'anémométrie.
    Le texte est court, le dessin est omniprésent, l'unité de la page est préservée, l'approche physique des phénomènes est privilégiée, des exemples numériques concrétisent le propos.
    Puisse la démarche répondre aux attentes du pilote, de l'instructeur ou de l'étudiant?!

  • Faire lien entre les principes de la physique et le vol en sécurité de l'ULM, c'est le sens même de l'expression «?Principes du vol de l'ULM?».

    Dans le respect de cette définition, cet ouvrage vous propose de revisiter les bases de la mécanique et de l'aérodynamique et de les appliquer à la mécanique du vol, l'altimétrie et l'anémométrie.

    Le texte est court, le dessin est omniprésent, l'unité de la page est préservée, l'approche physique des phénomènes est privilégiée, des exemples concrets illustrent le propos et les préceptes de sécurité sont mis en évidence.

    Puisse cette démarche répondre aux attentes respectives de l'élève-pilote, du pilote confirmé et de l'instructeur.

    Bonne lecture, bon travail et bons vols?!

  • Ce questionnaire est en lien direct avec le manuel du télépilote de drone.
    À chaque sujet du manuel, une ou plusieurs questions vous sont posées... et leur réponse (cachée) proposée !
    Page après page, phase après phase, lors de votre formation, ou, plus tard lors de votre activité de télépilote, vous pourrez ainsi vérifier l'acquisition des connaissances théoriques nécessaires à la préparation et à la conduite de vos missions.
    Nous espérons que la simplicité et la facilité d'usage de ce questionnaire vous permettront de vérifier et d'approfondir vos connaissances sur cette nouvelle et belle activité qu'est le pilotage des drones.
    Bon travail !

  • Ce questionnaire est en lien direct avec le manuel du télépilote de drone.

    À chaque sujet du manuel, une ou plusieurs questions vous sont posées... et leur réponse (cachée) proposée !

    Page après page, phase après phase, lors de votre formation, ou, plus tard lors de votre activité de télépilote, vous pourrez ainsi vérifier l'acquisition des connaissances théoriques nécessaires à la préparation et à la conduite de vos missions.
    Nous espérons que la simplicité et la facilité d'usage de ce questionnaire vous permettront de vérifier et d'approfondir vos connaissances sur cette nouvelle et belle activité qu'est le pilotage des drones.

    Bon travail !

  • Ce QCM est en lien direct avec l'ouvrage «?L'Hélicoptère, principes de vol?».

    Aux sujets traités dans le livre, une ou plusieurs questions vous sont posées et leur réponse, cachée par une feuille de PVC rouge, proposée.

    Vous pourrez ainsi vérifier et renforcer l'acquisition de vos connaissances dans une matière aussi passionnante que nécessaire à la réussite de nombreux examens du personnel navigant.

    Bon travail !

  • Ce questionnaire est directement lié aux ouvrages «?Introduction aux principes du vol de l'avion?» et «?Principes du vol de l'avion?».
    Cet outil vous permettra ainsi de vérifier l'acquisition des connaissances à la lecture de ces deux ouvrages.
    Bon travail sur cette matière importante qu'est la mécanique du vol et passionnante à la fois?!

  • La mécanique du vol n'est pas seulement une matière d'examen.

    C'est d'abord un sujet d'étude passionnant et indispensable à la compréhension du vol.

    Cette considération a inspiré ce livre et guidé le choix de ses ingrédients :

    - une approche synthétique des phénomènes ;

    - le recours au dessin autant que nécessaire ;

    - la figure imposée d'une page par sujet ;

    - sans oublier un brin de légèreté !

    Puisse le pilote, l'instructeur ou l'étudiant en aéronautique apprécier la démarche et trouver dans ce livre matière à réflexion.

    Dans cet ouvrage sont abordées les performances et les qualités de vol des avions munis de GMP, dans les vitesses où les phénomènes de compressibilité ne sont pas significatifs.

  • Ce questionnaire est directement associé au livre «?Principes du vol de l'ULM multiaxe?».
    Pour chaque question, une bonne réponse et son explication dans la page référencée de l'ouvrage.
    Bon travail sur cette matière importante qu'est la mécanique du vol pour la sécurité?!

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?

    Comment se pilote-t-il ?

    Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?

    Trois questions pour un récit par épisodes.

    Un propos tout en dessins.

    Une histoire tout en couleur.

    Une invitation pour le lecteur néophyte, étudiant en aéronautique ou élève-pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.

    Au programme de ce premier livre, l'hélicoptère, ses fonctions et ses organes, les lois de pilotage, les performances et les limitations.

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?

    Comment se pilote-t-il ?

    Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?

    Trois questions pour un récit par épisodes.

    Un propos tout en dessins.

    Une histoire tout en couleur.

    Une invitation pour le lecteur néophyte, étudiant en aéronautique ou élève-pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.

    Au programme de ce troisième livre, le contexte réglementaire, la navigabilité, la relation entre les différents acteurs de la navigabilité, les références des textes réglementaires et les sites officiels.

    Régis Le Maitre est Ingénieur à la Direction Générale de l'Aviation Civile.

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?

    - Comment se pilote-t-il ?

    - Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?

    Trois questions pour un récit par épisodes.

    Un propos tout en dessins.

    Une histoire tout en couleur.

    Une invitation pour l'élève-pilote, le pilote ou l'étudiant en aéronautique à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance. Au programme de ce huitième livre, la réglementation applicable aux aéronefs en général et aux hélicoptères en particulier.

  • L'objectif est de présenter les connaissances théoriques nécessaires au télépilote dans le cadre de sa formation initiale et du maintien de ses compétences.

    Le «?savoir?» prépare au «?savoir-faire?» et c'est dans le premier nommé que s'inscrit ce manuel.

    Cela concerne aussi bien la description et le fonctionnement des composants du drone que les principes de son vol, l'environnement météorologique dans lequel il évolue, le cadre réglementaire général et spécifique qui le concerne, les principes de la navigation, la conduite de la mission en scénario opérationnel et les connaissances fondamentales sur les performances humaines.

    Pour cet ouvrage sont associés la compétence aéronautique de Régis Le Maitre, ingénieur et enseignant à l'ENAC, et déjà contributeur majeur des manuels du pilote et la compétence spécifique drone aérien en la personne de Bastien Mancini cofondateur de DELAIR, constructeur français de drones.
    Concevoir, rédiger, éditer un manuel de préparation à un examen, est une gageure puisqu'il s'adresse par définition à des publics disparates, avec des prérequis différents d'un candidat à l'autre. C'est pour cela que ce type d'ouvrage est forcément un compromis. Nous pensons être arrivés là à un juste équilibre.

    Bonne lecture et bon travail !

  • De même que Cépaduès est l'éditeur des Manuels du pilote Avion, Planeur, ULM, Hélicoptère, Ballon, de même tenions-nous à éditer le Manuel du télépilote de drone, qui se veut lui aussi ouvrage de référence.
    Nous avons pour cela associé la compétence aéronautique de Régis Le Maitre, ingénieur et enseignant à l'ENAC, et déjà contributeur majeur des manuels du pilote et la compétence spécifique drone aérien en la personne de Bastien Mancini cofondateur de DELAIR, constructeur français de drones.

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?
    Comment se pilote-t-il ?
    Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?
    Trois questions pour un récit par épisodes.
    Un propos tout en dessins.
    Une histoire tout en couleur.
    Une invitation pour l'élève-pilote ou le pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.
    Au programme de ce quatrième livre, le manuel de vol, les limitations et les performances de l'hélicoptère.

  • L'hélicoptère ultraléger est entré dans la grande famille des ULM sous l'appellation ULM classe 6.
    La spécificité de cette merveilleuse machine demande qu'un ouvrage particulier lui soit consacré.
    - Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il?
    - Comment cet appareil se pilote-t-il?
    - Dans quelles conditions réglementaires s'utilise-t-il?
    Telles sont les nécessaires questions abordées dans ce livre.
    Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux attentes de l'élève-pilote, du pilote, de l'instructeur et du passionné.

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?
    Comment se pilote-t-il ?
    Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?
    Trois questions pour un récit par épisodes.
    Un propos tout en dessins.
    Une histoire tout en couleur.
    Une invitation pour l'élève-pilote ou le pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.
    Au programme de ce cinquième livre, quelques particularités de l'hélicoptère dans sa conception et son utilisation.

  • Revisiter les mots-clés de la collection aéronautique Cépaduès : manuels de formation avion, planeur, ULM, drone, ballon et ouvrages thématiques, tel pourrait être résumé l'objectif de ce lexique.
    Recherchez-vous une définition, une explication, une traduction ?
    Préférez-vous naviguer au gré du hasard ou de votre curiosité ?
    Souhaitez-vous élargir votre recherche à partir d'un sujet particulier ?
    Choisissez un thème, un item ou une illustration.
    Cheminez, comme l'on dit en navigation.
    Les liens entre les mots cousins vous accompagneront.
    Élève-pilote, pilote, instructeur ou étudiant, vous pourrez ainsi découvrir, redécouvrir ou approfondir les notions importantes de l'aéronautique dans toutes ses composantes : les aéronefs ; les principes du vol ; la météorologie ; la navigation ; les procédures opérationnelles ; la réglementation et les performances humaines.
    À chacun sa recherche, à chacun sa lecture.
    Bienvenue dans le lexique aéronautique !

  • L'hélicoptère est une source d'émerveillement.
    Cet appareil est aussi un objet d'analyse passionnant.
    Le décor est planté et l'objectif de ce livre avoué :
    Présenter les principes de vol de l'hélicoptère avec toute l'humilité que cette machine impose par la complexité des phénomènes qu'elle met en jeu.
    L'approche physique des phénomènes est privilégiée.
    Le texte est concis et le dessin omniprésent.
    Des exemples numériques concrétisent le propos.
    Puisse le lecteur pilote, étudiant, curieux et passionné nous accompagner dans cette démarche.

  • - Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?
    - Comment se pilote-t-il ?
    - Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?
    Trois questions pour un récit par épisodes.
    Un propos tout en dessins.
    Une histoire tout en couleur.
    Une invitation pour l'élève-pilote, le pilote ou l'étudiant en aéronautique à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance. Au programme de ce huitième livre, la réglementation applicable aux aéronefs en général et aux hélicoptères en particulier.

  • Le milieu atmosphérique est l'environnement immédiat et naturel de l'aéronef en général et de l'hélicoptère en particulier.
    La météorologie, que l'on peut définir comme la science de l'atmosphère, présente donc un intérêt tout particulier pour le pilote d'hélicoptère et pour toute personne désireuse de comprendre le vol de cette merveilleuse machine.
    La météorologie est une science passionnante.
    La météorologie est aussi une science très complexe.
    Mais il est de bonnes nouvelles.
    Il est possible d'aborder les phénomènes météorologiques et de comprendre leurs incidences sur le vol en faisant appel à des notions simples.
    Il est en revanche impossible de faire siennes ces notions sans travail, sans investissement, nous oserions dire sans passion.
    C'est évidemment dans cette hypothèse que nous avons travaillé.
    C'est avec l'ambition de vous faire découvrir la météorologie, de vous aider à en comprendre les notions essentielles et d'en mesurer les conséquences sur le vol que nous nous sommes mis à l'ouvrage.
    Puisse notre travail rencontrer votre attente !

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?

    Comment se pilote-t-il ?

    Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?

    Trois questions pour un récit par épisodes.

    Un propos tout en dessins.

    Une histoire tout en couleur.

    Une invitation pour le lecteur néophyte, étudiant en aéronautique ou élève-pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.

    Au programme de ce deuxième livre, le pilotage de base, l'utilisation opérationnelle, les situations délicates, la préparation et la gestion du vol.

    Régis Le Maitre est Ingénieur à la Direction Générale de l'Aviation Civile.
    Philippe Capiaumont est Instructeur Hélicoptère.

  • Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?
    Comment se pilote-t-il ?
    Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?
    Trois questions pour un récit par épisodes.
    Un propos tout en dessins.
    Une histoire tout en couleur.
    Une invitation pour l'élève-pilote, le pilote ou l'étudiant en aéronautique à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.
    Au programme de ce septième livre, la navigation appliquée à l'hélicoptère.

    La navigation est l'art de se repérer à la surface de la Terre.
    Cette science, très ancienne, a connu et connaîtra encore de grandes évolutions au fil de la découverte d'instruments toujours plus précis.
    /> Mais les fondements de la navigation seront toujours aussi nécessaires à une bonne compréhension et à une bonne pratique, y compris dans un environnement truffé de technologie de pointe.
    Car bien naviguer c'est allier une bonne utilisation des outils et des moyens avec le bon sens.
    C'est le parti pris de cet ouvrage que de présenter la navigation dans son contexte historique, d'évoquer les méthodes classiques de positionnement et de cheminement, et de décrire les moyens plus modernes de radionavigation et de navigation par satellites.
    C'est avec ce projet de vous faire découvrir, nous oserions dire aimer, la navigation que nous avons écrit cet ouvrage.
    En espérant que la démarche, le style et la présentation choisis vous encourageront à nous suivre !

  • Make no mistake about it, these cartoons mean business !
    Why is a helicopter able to fly ?
    What laws govern its flight ?
    What can it do... and not do?
    Simple questions, often without simple answers.
    The goal of this work is to satisfy in a user-friendly way the curiosity of its readers, from the aviation buff and student of aeronautics to the helicopter pilot, both trainee and veteran.



    Régis LE MAITRE, Project Engineer, FRENCH CIVIL AVIATION AUTHORITY.
    Bernard CERTAIN, Engineering Expert Research & Development, EUROCOPTER.
    John MUGGLEBEE, Linguistics Coordinator, FRENCH CIVIL AVIATION AUTHORITY.

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